雷击是全球十大自然灾害之一。全球每年都发生大量雷击损害事故，其中航行于雷暴天气中的船舶受到雷电侵袭的不在少数。船舶相对于海平面或其它水面来说，无疑成为突出物，根据已知雷电形成的机理，船舶在水面.上的物理形态是构成诱导雷击放电的理想条件，其因构造特殊高耸，外露面积大，船台天线林立，电气设备外置，甲板上线缆飞挂，且处在直击雷非防护区(LPZ0A) 或直击雷防护区(LPZ0B)， 遭受雷击概率极大。各种类型的电子信息系统和精密仪器设备大量应用于船舶通信、导航、电气控制等自控系统中，其耐压、过流能力相对脆弱，因雷电电磁脉冲而造成的系统瘫痪、设备损坏等事故屡有发生，对船舶安全航行和作业造成极大隐患。目前我国尚无船舶防雷的相关规范，因此加强对船舶防雷研究和探讨，提高对船舶及其电子信息系统防雷的认识，参照相关防雷规范统一技术要求，采取积极的防雷措施减少或避免雷电事故的发生具有极其重要的现实意义。
预防雷击事故的对策：
(1)完善船舶防直击雷措施。建议参照GB50057- (2010)R的技术要求，将该船防雷等级按二类防雷标准进行设计和施工。避雷针保护范围要全覆盖船体。接地引下线应采用屏蔽电缆。
(2)完善等电位连接及屏蔽措施。从室外进入舱内的各种线缆(信号线或电源线)应穿管屏蔽并做好两端接地处理。各种设备外壳及驾驶室门窗她应进行s型等电位连接。
(3)完善电源及电子信息系统电涌保护措施。在船舶电源线路安装三级电源电涌保护器。电涌保护器的标称电流、持续工作电压、残压、安装方式应符合相关规范的要求。对进入机舱的各种信号线，要根据其工作频率、传输速率、工作电压、接口方式、特性阻抗等参数，在信号设备前端安装适配的信号电涌保护器。
(4)建立健全各项安全制度，制订雷击事故发生应急处置预案。同时，船上工作人员应重视对防雷设施的维护:按规定正确使用各种设备，尤其是通信设备，避免遭雷击损坏。雷暴天气船上工作人员应避免在甲板上尤其是桅杆.上作业。船上工作人员必须经过培训并且有能力进行自救，具备处理应急雷击突发事故的能力。
